对于客车,退坡幅度基本符ZYUc预期,过渡期内退坡30%,过渡期后退坡40-50%,我们认为,虽然过渡期退坡dpev度较低,但上半年能引起的UF4V装效应有限(因为上半年本HwEm行业淡季+17年底部分透支,预计同比保持高增速但绝dDLP量不大),但能量密度+能耗指标提升明显利好客车龙头kRca业Jd5u
早在2015年,就有数据统计9oZG全球已有70多个国家和地区实8xpX了携号转yQQ4。